1. Utgående vridmoment 53000 Nm, 15 % högre än QT485-axeln i branschen; en drivaxel med enkelreduktion, den maximala vridningsöverföringskapaciteten i Kina och en B10-livslängd på över 800 000 km;
2. Användning av specifika stålplåtar för höljet och optimering av strukturen hos slutväxlarna med hög lastkapacitet och god tillförlitlighet för att uppnå låg vikt och minska axelvikten med 20 kg;
3. Användning av en differentialstruktur av "sandwich-typ" för att förbättra differentialstödets styvhet och vridmomentöverföringsförmågan, och förbättra bearbetningsprecisionen hos differentialkugghjul;
4. Användning av differentierade arrangemang för slutväxellager för att förbättra lagrets livslängd med mer än 15 %;
5. Antagande av strukturen hos hjuländsoljesmörjning och utombordsbromstrummor för att realisera oljebyte och friktionsskivorbyte utan att ta bort hjulnaven, vilket säkerställer bekvämare underhåll och lägre underhållskostnader;
6. Högt bromsmoment, pålitlig bromsprestanda och skivbromsar som tillval.
